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04行业配置情况2019Q2行业配置风格与2019 Q1基本一致，但行业配置集中度有一定的下降趋势，其中上季度高仓位比例配置的制造业本季配置大幅下降，而仓位比例排行第二的金融业配置则明显上涨。2019年二季度，基金持仓占比较高的行业为制造业（39.13%）、金融业（7.88%）、信息传输，软件和信息技术服务业（4.62%）、房地产业（2.98%）、批发和零售业（2.48%）。仓位较低的行业包括综合（0.01%）、水利，环境和公共设施管理业（0.11%），住宿和餐饮业（0.12%），教育（0.18%），建筑业（0.4%）。

对此项政策，WTO不少成员方充满了疑问，并在会前的一份内部准备文件中针对该政策是否会对其他WTO成员的农业领域产生不恰当竞争，向美国提出了大量的质问。第一财经记者拿到了这份内部文件。该文件显示，在“美国提议的国内支持措施”章节项目下，澳大利亚、欧盟、加拿大、印度、日本以及新西兰均向美国发问，其中澳大利亚和加拿大提出的疑问最多，上述六个成员方均要求美国提供该一揽子农业援助项目的更多细节。

宝沃汽车集团总裁杨嵩则认为，中国车市今年下半年将继续下行，明年可能更加糟糕，这种低迷将成为未来至少3年左右的“新常态”。不过，在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，“中国整个汽车体量到了3000万辆的档次，连续多年占据全球第一。市场面临的问题是刚性存在的，但是，3%的增长和负3%的增长有本质上的区别吗？没有。汽车销量稍微有点降落，我觉得市场没有问题，是可以接受的。”

为此，微信还专门在首页下拉的位置买下了一个写有“这不是入口^_^”的小彩蛋，来表明自己的态度。但就在最近的一次更新中，这个被官方否认的入口，最终还是变成了小程序的入口。根据微信方面的官方消息，7月13日，小程序任务栏功能升级，新增“我的小程序”板块；而小程序原有的“星标”功能升级，可以将喜欢的小程序直接添加到“我的小程序”。

对于可转股可赎回优先股公允价值的影响，第三方数据咨询公司艾媒咨询CEO张毅对记者表示：“最近到港股上市的企业很多都采用这种方式，把自己的财务报表进行优化，是一种会计的处理方式，是能说明一些问题，但代表不了整个经营的亏损局面。”张毅认为土巴兔提升的空间依然很大。

虽然这是全行业的问题，但可以预见未来，如果比亚迪无法摆脱补贴依赖，推动更有竞争力的车型，那财务状况只会更加糟糕。同时，从2013年到2017年，比亚迪的营收从528亿增长到1059亿，增长了一倍，成功跨入了千亿俱乐部。可问题从2013年到2017年的应收账款从76亿增长到500多亿，增长将近7倍。