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零部件企业或受波及中美贸易摩擦后，汽车零部件的进出口问题也成为汽车企业关注的问题。数据显示，中国汽车零部件25%左右都出口到美国，以车轮和轮胎为主，而美国的进口零部件占比为7%，主要为传动系统、车身附件以及发动机零件等。崔东树对本报记者表示，中美贸易摩擦未来会对汽车零部件企业产生一定的负面影响，“首先，贸易战不可能真的打响，如果贸易战全面打响，对两国都有巨大伤害。对汽车零部件企业来说，未来会从关注外需为主，逐步转向内需为主，出口占比将会有所降低。”

*ST信威基本面也不容乐观。因2018年年报被出具无法表示意见的审计报告，且连续两年亏损，触及两条退市风险警示红线，*ST信威在今年4月30日股票简称由“信威集团”变更为“*ST信威”。*ST百特则存在重大违法强制退市的风险。2018年7月4日，*ST百特收到《关于通报江苏雅百特科技股份有限公司涉嫌犯罪案被中国证监会移送公安机关的函》，公司因涉嫌构成违规披露、不披露重要信息罪，被中国证监会移送公安机关。根据原规则，*ST百特于2018年7月5日停牌一天后于次日复牌被实施退市风险警示，满三十个交易日后，*ST百特于2018年8月17日停牌至今。*ST百特称，待人民法院对公司作出有罪裁判且生效后，依据新规判断是否构成重大违法强制退市情形。*ST百特也自去年以来，根据规定发布多则公司存在重大违法强制退市的风险提示性公告。

而疑问，就更多了。首先就是向无房家庭倾斜的问题。在浙报地产研究院院长丁建刚看来，这次出台细则，是“没有‘细则’的细则”。其中提到的向无房家庭倾斜，具体怎么倾斜，倾斜多少，都没有硬杠子。很多购房者担心，细则并没有明确房企一次要拿出多少房源来照顾无房户，那这个比例最后是不是开发商说了算？如果房企只拿一两套房源给无房户意思一下，那《通知》中的向无房家庭倾斜的说法，未免隔靴搔痒。

中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉表示，中美贸易战打响，中国一些自主品牌想要进入美国市场的战略步伐可能会受到影响。但美国不是中国新能源汽车的主要出口地，同时自主品牌不使用美国的技术和零配件，对销量的影响很少，反而特斯拉等美国品牌进入中国可能会被征收高额关税。

9月16日，所罗门群岛总理梅纳西·索加瓦雷召开内阁会议，决定与台湾当局“断交”。台湾当局遭到上台以来的第六次“断交”打击，而民进党当局却话锋一转，污蔑所罗门群岛选择了“金钱交易”，企图嫁祸大陆。针对“断交”一事，17日，台湾退将李天铎在社交媒体表示：“蔡英文的‘外交’，能交吗？只有‘断交’，根本无交！”李天铎称，台湾外事部门负责人吴钊燮就像一个完全不懂国际外交的“无招蟹”，只知道完全按照蔡旨意去“外交”，结果却是三年摔六跤，个个“断交”。

11月20日上午，新京报记者来到了位于沧州市运河区解放路南侧、开元大道东侧的一世界·书香华府项目处，门前标示显示该项目由和锦公司建设，项目园内已经开始施工。部分购房者告诉记者，“这个一世界·书香华府项目所在地就是原来华元·一世界南区地块。”