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接下来在2003年的时候，神舟载人飞船首发成功之后，我们这个材料基本上就定型了，再没有什么变化。直到2011年探月工程的牵引下，我们才开始了新材料的研制，2014年返回舱也取得了首飞成功。这么长的时间我在干什么？1986年的时候我还是一个胚胎，没有出生。1992年到1999年，神舟飞船的研制如火如荼的时候，我正在上小学。好不容易开始研究新材料了，2011年我刚刚去读博士，等到我参加工作了，我们这个新的小飞船又飞行成功了，所以我不好意思在这儿讲神舟飞船背后的故事。

年报显示，2018年华夏航空实现营业收入42.60亿元，同步增长23.54%，而净利润只有2.47亿元，同比下降33.87%，扣除非经常性损益净利润为1.86亿元，接近腰斩。这是华夏航空登陆A股后的首份年报，也是自2013年以来首次净利润同比下降的财务报告。更为重要的是，下降三成的净利润中，获取的各种补贴合计约2.13亿元，占比达86.23%。

此外，平安银行披露业绩后，中信证券分析师维持对其的“增持”评级，并表示，“公司受益集团支持，仍有望实现外延式扩张；零售与资负配置转向稳健，利好长期可持续发展；大力度风险处置后报表弹性大；预测2019年/2020年归属普通股股东每股收益分别为1.58元/1.82元，当前股价对应2019年业绩为8.29倍PE/0.9倍PB”。

对于分众传媒来说，今天我管理200个城市靠人力或许有能力，当未来一天走到500个城市，当现在已经走到海外这么多国家的时候，如何管理这个系统？让我的系统运用更加有效率？只能靠技术，只能靠技术升级的引领来改变。我们看所有广告过去都叫广而告之，播放你看，当资讯高度碎片化、高度复杂化的时候，海量的信息根本就记不住传播的内容，所以对于行业来说让消费者和媒体互动，让他们自发的了解资讯，只有这样才能让消费者很清晰地记住品牌和产品，所以基于在屏上的互动技术，可能在我们科技大家觉得没有什么，但是在行业中也没有人分众也是第一个做出这样的屏，即使屏幕做出来，但是从我们的创意上要做出互动的视频，推送到屏上让消费者能够互动还有很多路继续往前走，只有像不断地探索科技的商业化应用，才能真正地达成品牌的需求，才让消费者接收到他们喜欢乐于接受的资讯，他们愿意跟你互动，才能真正达成品牌营销的目标。

（二）行业周涨跌情况：科技和成长依然是强势主线上周科技和成长依然是强势主线，计算机、电子位列涨幅前两位，之前调整的消费板块有所恢复，而金融和周期相对较弱，银行、非银金融、地产为跌幅前三的行业。（三）陆股通：北上资金加速流入，食品饮料最受青睐

披露季度报告的，第一季度报告的披露时间不得早于上一年的年度报告。《非上市公众公司监督管理办法》（证监会令第96号）第二十条规定：公司及其他信息披露义务人应当按照法律、行政法规和中国证监会的规定，真实、准确、完整、及时地披露信息，不得有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。公司及其他信息披露义务人应当向所有投资者同时公开披露信息。