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与此同时，欧美贸易紧张局势加剧，欧盟在向美国商务部提交的一份报告中警告称，如若美国征收惩罚性汽车关税，那么欧盟将和其他主要经济体一同对此展开反制措施，可能涉及2940亿美元的贸易，占2017年美国商品出口的19%。另外，欧洲政局不稳，欧元压力较大，也同样支撑了美元的上涨。因不满德国总理默克尔未做出有效行动限制移民流入，德国内政部长Horst Seehofer威胁要辞去基社盟主席和内政部长职务。不过，随后，默克尔宣布与内政部长就移民问题达成协议，欧元转涨，美元的涨幅有一定收窄。

尤其令人欣喜的是，新动能正快速壮大，为经济结构优化调整、经济平稳运行增添后劲。前三季度，新登记注册企业数超过500万户，日均超过1.8万户，市场主体大量增加。规模以上工业企业中，高技术产业、装备制造业、战略性新兴产业增加值增速分别达到11.8%、8.6%和8.8%，明显高于全部规模以上工业增速。实物商品网上零售额增长27.7%，持续保持较快增长。

事实上，市面上有多家共享单车投放在地形崎岖的地区，包括投放在重庆地区的已经破产的悟空单车。在北京的四惠地铁站交通枢纽周边，有纵横交错的道路和高架桥，在这一地带，堆积了大量各家品牌的共享单车，许多都已落灰。共享单车分布不平衡，不仅与地形地势有关，还与市民的出行习惯密切相关。记者走访发现，北京地铁站周围的共享单车使用呈现出明显的时段性特征——即在早高峰和晚高峰较为集中。北苑目前是北京的超大型社区之一，地铁13号线北苑站外每天人流量巨大。早高峰时，地铁口周围的单车数量最多，人行道旁划定的停放区域根本摆不下，只能摆成上下两排，绵延数百米。而每天下班后，地铁站外面的停车场上共享单车数量减少了约有三分之二，外边人行道上的单车数量也减少了近一半。

而滴滴顺风车的用户协议中也写道：“由于车主原因造成行驶过程中的安全事故，车主应当承担相应的赔偿责任。”并未提及滴滴平台的责任。交通运输部官微此前发布了一篇题为《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》的文章。文中指出：网约车企业是运输服务的提供者，必须要承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”，是其走远做强的“资本”，正是他们的选择撑起了企业的“流量估值”和持续发展。如果没有乘客和司机的选择，再大的网约车平台终将会轰然倒塌。

责任编辑：陶然来源：21世纪经济报道2019年保险业实现“开门红”。3月11日，21世纪经济报道记者获悉，银保监会于近日发布了2019年1月保险业经营数据。当月，保险业原保险保费收入8500亿元，同比增长24.05%。其中，人身险公司原保险保费收入6991亿元，同比增长24.8%；财产险公司原保险保费收入1508亿元，同比增长20.52%。

保持中央、地方增值税收入划分“五五分享”比例不变总体看，《方案》中的主要改革措施包括三方面。首先，保持增值税“五五分享”比例稳定。《国务院关于印发全面推开营改增试点后调整中央与地方增值税收入划分过渡方案的通知》中确定的2~3年过渡期到期后，继续保持增值税收入划分“五五分享”比例不变，即中央分享增值税的50%、地方按税收缴纳地分享增值税的50%。