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博时科创主题基金、华夏3年战略配售基金分别获配1183.9万股中国通号新股，获配金额均为6925.8万元，限售期限为12个月。截至发稿前，上述两只基金均未公布最新净值。昨日科创板喜迎开门红，截至收盘，25只科创板股票全天涨幅均超80%，16家公司涨幅翻倍，平均涨幅140%，25家公司成交额合计逾480亿元。根据上市首日各只股票涨幅及公募基金获配金额估算，公募基金网下配售浮盈约162.2亿元。

新时代我国经济进入了高质量发展的阶段，出口也面临着高质量发展的问题。下一步，我国出口的发展不会再单纯追求规模和速度，而是更加注重质量和效益。在内生动力方面，我们将着力培养出口竞争的新优势，不再以牺牲资源和环境为代价，也不再简单的依靠低成本的人力资源，而是突出技术、品牌、服务等新的核心竞争力。在出口市场方面，我们将继续推进市场的多元化，加大新兴市场的开拓力度，满足不同市场的多样化需求。

今年在市场的不断冲击下，一些业务不合规的大平台问题也逐渐显露，有的平台因经营不善选择退出，也有唐小僧、投之家等百亿级平台频频跑路、爆雷。百亿级平台的接连跑路、爆雷无疑给予了行业市场一记痛击，极大程度地抹杀了行业的形象和自信心，不仅投资者、借款人质疑平台，行业从业者也开始发生恐慌，网贷行业开始面临最大的信任危机。

特松加本赛季表现的略显沉寂，他在美网两站热身赛中分别首战负于奎雷伊和卡洛维奇一胜难求。法国人在美网战绩不错，他过去两年都在这里进入到1/4决赛。科皮尔世界排名第87位，这是他首次出战美网正赛。首盘比赛特松加在第四局破发3-1领先，此后两人一路保发法国人6-3获胜。第二盘他在首局又是早早取得优势，第九局来到科皮而非保不可的发球局，他却再度被破发3-6告负。

与其他贷款方式相比，银行的购车贷款流程较长，但每个环节都透明公开，且无需支付担保费用或履约保证保险费用；利率方面，几家银行的平均年利率在3.5%到4.0%之间，贷款3年下来，整体利率在10%以上。不应轻信零首付、零利率除了银行以外，汽车贷款主力军之一就是汽车金融公司。汽车金融公司的优点也显而易见，贷款门槛低、放款快、首付低，大部分汽车金融公司都可以接受最低20%的首付比例，而银行贷款则大部分最低需要缴纳30%的首付比例，许多车型甚至要求50%的首付比例。

PE、VC等投资机构在早期承受较高的风险后，等企业进入相对稳定成熟期可以通过科创板上市实现资金的退出，一方面实现了科技企业融资来源的切换，另一方面方便PE、VC退出后再去支持新的创业公司，企业的融资链就此打通，形成积极的正向循环。对科技和战略新兴产业的支持有利于我国经济的转型升级，实现更高质量的发展。