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让人奇怪的是，在中色股份诸多业务出现大幅下滑的时候，其贸易业务却做的风生水起，实现了大幅增长。2018年时，中色股份贸易业务实现收入还仅为13.32亿元，占当年营业收入的9.00%，可到了2019年，在多边主义和自由贸易体制受到冲击，政策的不确定性和地缘政治风险居高不下，国内融资环境趋紧，融资渠道普遍收窄的大环境下，其贸易业务却实现收入23.31亿元，同比大幅增加了74.95%。对于贸易业务逆势大幅增加的原因，中色股份在年报中也是语焉不详。

对于因汇率而被动涨价的特斯拉来说，免征购置税无疑是利好消息。8月30日当天，特斯拉调高各大车型在华售价，涨幅约2%，主要原因是汇率问题所致。此外，8月23日国务院关税税则委员会发布公告，宣布自12月15日12时起，对原产于美国的汽车加征25%的关税，按照现行进口车关税税率，关税上调正式实施后，美国产进口车进入中国的关税将高达40%。

兴业证券：从6月底开始，计算机板块止跌，已经呈现出向上的趋势。该板块前期调整与基本面背离，坚定看好三季度行情，建议加配高性价比的垂直行业白马龙头。从细分领域角度看，坚定看好云计算、金融科技、信息安全和自主可控、医疗信息化四朵金花，个股选择上建议偏重龙头优秀公司，认为这些公司战略制定科学、战略执行到位，经过多年铺垫，已经进入成效期。

15日晚7时许，楚天都市报记者来到尖锋教育武汉天地校区，二楼教学区的学生不多，但仍有三三两两的学生在写作业，也有“一对一”的老师在给学生上课。记者以家长身份咨询，一名姓赵的老师介绍，晚上9时至10时也有学生在这里上“一对一”的课程，但人数不多。多数学生选择在周末白天上课，晚上上课的效果不如白天。

陈民告诉《证券日报》记者，虽然工程类央企在参与城市建设领域时，有着体量规模大、资质能力强以及经验丰富多等优点，但从发展角度来看，其弱点同样明显：一是主业领域竞争激烈，导致整体利润率较低。二是政策层面存在部分受限，如“禁止央企乱投资”“要求央企回归主业”等要求，是限制央企涉猎新领域的主要因素。加之其自身也属于比较传统的一类企业，所以在内因外素的结合下，导致工程类央企并不容易在业务模式上实现创新、突破。三是受制于自身的决策机制影响，导致工程类央企在一些创新领域上，步调较为缓慢，在一些看不清行业风险的领域内，很难实现大规模的进入。与民营企业相比，这些都是决策机制上的劣势体现。

这是四川路桥首次涉足锂电池板块。5月10日，四川路桥相关人士向《每日经济新闻》记者表示，公司一直想做新能源板块，且在布局锂电之前，在镍铬电池板块也有过一些探索。公司一直强调多元发展，这也属于现有水电能源板块业务新的拓展。联合三家企业设项目公司