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三、南方史博接着说说南方基金副总裁史博的南方绩优成长基金，史博的操作和兴业董承非反着，董承非四季度加仓，史博管理的南方绩优成长基金四季度比三季度减仓了，股票仓位从79.79%下降到69.43%。从具体仓位来看，史博继续看好消费，看空金融——“泛消费仍然是核心配置，结构上更倾向与经济整体相关性较低的消费板块，如免税品、必需消费品以及部分渗透率相对较低的新兴消费等”；降低了金融行业（保险银行）的配置并给出了他自己的理由”历史上在经济下行最后阶段金融行业往往有负的超额收益“。

外媒称，这意味着，如果用户的内容被Facebook下线，而他们对此感到非常不满，那么可以通过上诉流程来解决。扎克伯格表示，他也希望“根据世界各地人们提供的信息制定一套内容原则”。扎克伯格称，他将咨询专家，尝试拿出更加以社区为导向的管理模式。

有投资人王先生（化名）向记者表示，他于去年7月25日在贷你盈上投资了40万元，期限为3个月，今年10月25日到期，但到期后并未兑付本金及利息。于是，贷你盈自动帮他续投至今年3月，并对他承诺每个月返还5万元，但最终只返还了两个月，共10万元，之后并未继续返还。其他数十位投资人的逾期情况与王先生的情况相差无几，不论是续投与否，兑付都出现了延期。

“AED是救命神器，关键时刻不能掉链子，危急时刻如果AED找不到了，或者坏了等都会造成严重后果。”全民互助急救平台“第一反应”创始人陆乐认为，需加快构建互联网上的“急救地图”，让公众通过手机能一键搜索到附近的AED，及时施救。张猛认为，目前仅靠急救中心、红十字会、医疗机构和一些社会团体来做科普，力量有限，政府、行业、社会应该共同推进，促进急救常识的普及，可以探索在大学开设急救公开课。

这是我对海洋经济的两个方面的认识，下面我用简短的时间跟大家交流一下我所处的中国船舶工业在过去改革开放四十年以来的发展基本情况，以及在国际上所处的地位。总结起来，改革开放四十年来中国造船业取得了很大的成就，总结一下，过去四十年是我国船舶工业从封闭到开放、从落后到先进、从小到大的四十年。过去的四十年我们取得了哪些成就呢？我给大家举个例子，衡量船舶工业主要有三大造船指标，我们在2010年期间全面超过日本和韩国成为名副其实的世界第一大造船大国。同时世界上能造的所有船型，这些门类我们都已经齐全了，我们现在造的各类高技术、高附加值的船型，包括集装箱船，包括豪华游轮，我们都能造。另外我们也形成了门类齐全的相关产业结构，包括组装、研发、配套全链条。所以从这个角度来讲，我觉得中国造船业目前在全球所处的位置，从总量上我们确实已经成为世界第一造船大国，另外这些年油轮装备领域也取得了飞速的发展。在海洋装备领域，我们的市场份额也是全球第一的。从这些角度来讲，正是因为改革开放四十年，我们船舶行业抓住了过去的四十年，实现了我们产业的从体量上的提升到质量上的飞跃，我觉得我们中国的船舶发展未来的空间还是非常大的。

10．大宗商品整体积极尽管全球经济预期不佳，但美林却对大宗商品持有相对正面的看法。预计布伦特和WT油价平均水平在2019年为70美元和59美元，预计金价最高将会触及1400美元，全年平均水平为1296美元。九大交易策略：1． 做多波动率指数VXX